Le 01/10/2019, par Cédric Leterme, Sebastian Franco, 204 signes
L’aéroport de Liège devrait bientôt servir de « hub » logistique européen pour le géant chinois du commerce électronique, le groupe Alibaba. Cette arrivée suscite des inquiétudes quant à ses possibles conséquences sociales, économiques et environnementales. Elle devrait aussi être interrogée pour ses implications géopolitiques.
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07/01/2020 - Une analyse capital-travail du BEL 20 alternatif* - Bruno Bauraind, Leïla Van Keirsbilck
12/12/2019 - « Alibaba, c’est tout l’inverse d’Amazon »... Vraiment ? - Cédric Leterme
10/12/2019 - Accord UE-Colombie : 5 ans après, aucune promesse tenue !* - Sebastian Franco
04/02/2019 - De plus en plus de firmes sont contrôlées par des sociétés financières - Henri Houben
24/01/2019 - Quelque chose de pourri au royaume du football - Henri Houben
18/12/2018 - Le Sud n’existe pas ? - Bruno Bauraind
18/12/2018 - La filière de production comme méthode de compréhension du monde - Bruno Bauraind
09/07/2018 - Volet 5 : Une rivalité accrue dans tous les domaines - Henri Houben
05/07/2018 - Volet 4 : La Commission antichinoise des États-Unis - Henri Houben
10/12/2019 - Fiscalité : quelle contribution des grandes sociétés ?* - Romain Gelin
28/11/2019 - Alibaba : success story à la chinoise ! - Sebastian Franco
21/11/2019 - Grève et conflictualité sociale en 2018 - Anne Dufresne, Bruno Bauraind, Cédric Leterme, Natalia Hirtz
23/10/2019 - Colombie : la sulfureuse filière carbonifère - Sebastian Franco
10/10/2019 - Les multinationales en Belgique - Bruno Bauraind, Leïla Van Keirsbilck
13/09/2019 - Le capitalisme de plateforme se travestit en « économie collaborative » - Jonas Hanin
13/09/2019 - Face à des multinationales, la lutte ne peut être nationale* - Anne Dufresne
Depuis l’annonce en décembre 2018 de l’implantation prochaine du géant chinois du commerce électronique à l’aéroport de Liège, les partisans du projet tentent de répondre aux critiques qu’il soulève en mettant en avant ses avantages en matière de création d’emplois. Pourtant, à supposer qu’un tel argument soit encore pertinent à l’heure de l’urgence écologique, les « avantages » affichés sont loin d’être aussi évidents qu’annoncé. « On entend cette contestation. Mais nous, on développe le secteur aérien et (...)
Opération com’, la semaine dernière, de la part du géant chinois du commerce électronique Alibaba dont l’arrivée prochaine en terres liégeoises suscite critiques et inquiétudes. L’angle choisi ? Se démarquer de son rival américain Amazon dont les pratiques sont de plus en plus contestées. Mais au-delà de différences bien réelles, les deux entreprises posent des défis similaires... et redoutables, aux sociétés qui les accueillent. « Alibaba, c’est tout l’inverse d’Amazon », voilà comment Michel Kempeneers, (...)
Anne Dufresne, Natalia Hirtz, Bruno Bauraind et Cédric Leterme (Gresea) sont membres du Groupe d’analyse des conflits sociaux (GRACOS). Il s’agit d’un collectif interdisciplinaire ayant pour objectif l’étude des principaux mouvements de grève et autres éléments de la conflictualité sociale qui jalonnent l’actualité de chaque année civile. I. Mobilisations transversales Ce Courrier hebdomadaire est consacré aux conflits qui ont marqué l’actualité belge en 2018. Particulièrement significatifs par rapport (...)
Dans son livre L’avenir du travail vu du Sud , Cédric Leterme dénonce un débat mondial sur « l’avenir du travail » qui se fait en l’absence et au détriment de l’immense majorité des travailleurs de la planète, notamment ceux issus des pays du Sud. Dans l’analyse qui suit, il revient plus en détail sur certaines des stratégies lexicales qui (re)produisent et légitiment ces biais. Depuis quelques années, « l’avenir du travail » (« the Future of Work ») fait l’objet d’un débat qui s’est invité jusqu’au sein (...)
Les parlements wallons et bruxellois devront prochainement se prononcer sur la ratification de l’accord de libre-échange entre l’UE ? et la Colombie (qui inclut également le Pérou et l’Équateur). L’accord, en vertu des règles européennes, est déjà en application provisoire depuis 2013. Un premier bilan peut donc être tiré. Cet accord trouve son origine dans les négociations débutées en 2007 avec la Communauté andine, d’un accord plus ambitieux d’association comprenant des accords politiques, une coopération (...)
La filiale logistique d’Alibaba, Cainiao Smart Logistics Network, a signé le 4 décembre 2018 avec l’aéroport de Liège, un accord d’investissement pour un montant initial de 75 millions d’euros qui se concrétisera par la construction d’un entrepôt logistique opérationnel en 2021 [1] . Liège devient ainsi un des premiers hubs européens du géant chinois de l’e-commerce. Selon ses promoteurs, cet investissement devrait créer près de 3000 emplois, dont 900 emplois directs et 2100 indirects [2]. Pour lire la (...)
La Colombie est devenue une destination prisée des touristes. Depuis la signature d’un accord de Paix avec les FARC [1], le pays longtemps associé au narcotrafic et à la violence, semble être sur le chemin du retour à la normale. Mais à quelques encablures des sentiers touristiques, la tranquillité est loin d’être revenue ; depuis la signature de l’accord en 2016, 700 militants sociaux et environnementaux ainsi que 150 guérilleros démobilisés ont été assassinés. Alors que le pays s’ouvre aux (...)
Le marché des maisons de repos connait de grandes transformations en Europe et des acteurs commerciaux internationaux y apparaissent ; c’est le cas du groupe français ORPEA, un des leaders de ce marché mondial, également très présent en Belgique. Avec le vieillissement de la population, le marché de la « dépendance » est appelé à croitre rapidement. Nous entendons par « dépendance » la perte d’autonomie aussi bien mentale que physique, liée au vieillissement physiologique ou à des maladies chroniques. Les (...)
